समतोल क्रेनचे कार्य तत्त्व

वायवीय मुख्य घटकसंतुलन क्रेनहा एक मोठा प्रवाह, मोठे उत्सर्जन, उच्च अचूक वायवीय दाब कमी करणारा झडप आहे, हा दाब कमी करणारा झडपा थेट वजनाच्या स्थितीच्या अचूकतेशी, वजन हलविण्यासाठी आवश्यक असलेल्या बाह्य शक्तीचा आकार, वजन हलवण्याचा वेग याच्याशी संबंधित आहे. .
दोन पायलट प्रेशर कमी करणारे वाल्व इनलेट प्रेशर मुख्य रेषेतून घेतले जातात, जे अनुक्रमे जड भार शिल्लक आणि लोड शिल्लक नसण्यासाठी पायलट वाल्व म्हणून वापरले जातात.दोन पायलट वायू द्वि-मार्गी थ्री-वे रिव्हर्सिंग व्हॉल्व्हमध्ये जातात, ज्याचा वापर हेवी लोड बॅलन्स आणि नो लोड बॅलन्स दरम्यान स्विच करण्यासाठी केला जातो.रिव्हर्सिंग व्हॉल्व्ह नंतर, पायलट वायू गॅस-नियंत्रित दाब कमी करणार्‍या वाल्वमध्ये जातो आणि गॅस-नियंत्रित दाब कमी करणार्‍या वाल्वचा आउटलेट दाब संबंधित पायलट दाबासारखा असतो.मुख्य रेषेतील वायू गॅस-नियंत्रित दाब कमी करणार्‍या झडपाद्वारे दाबला जातो आणि नंतर सिलेंडरकडे जातो, जो गॅसने भरलेला असतो आणि पिस्टन वाढतो, त्यामुळे वजन वाढते.
जेव्हा वजन उचलले जाते आणि विश्रांती घेतली जाते, याचा अर्थ असा होतो की जड भाराचा समतोल गाठला जातो, तेव्हा हे संतुलन तोडण्यासाठी फक्त एक लहान बाह्य शक्ती आवश्यक असते आणि ते सहजपणे उचलता किंवा कमी करता येते.उदाहरण म्हणून संतुलन बिघडण्यासाठी वजन खाली खेचणे घ्या, खाली खेचण्यासाठी बाह्य शक्ती वापरताना, सिलिंडरमधील पिस्टन खाली सरकतो, त्यानंतर सिलिंडरमधील दाब वाढतो आणि सेट दाबापेक्षा जास्त होतो (हा सेट दाब हा दाब असतो. शिल्लक), गॅस-नियंत्रित दाब कमी करणार्‍या वाल्वच्या डिस्चार्ज पोर्टमधून जास्तीचा दाब सोडला जाईल.अशा प्रक्रियेचा परिणाम म्हणजे: पिस्टन (वजन) एका विशिष्ट स्थितीत खाली येतो आणि स्थिर असतो आणि सिलेंडरमधील दाब मागील समतोल दाबावर परत येतो.याउलट, सिलेंडरमधील दाब संतुलन बिघडण्यासाठी वजन वरच्या दिशेने उचलणे ही समान गोष्ट आहे, याशिवाय गॅस उलट दिशेने (सिलेंडरपासून हवा-नियंत्रित दाब कमी करणार्‍या वाल्वच्या एक्झॉस्ट पोर्टपर्यंत) वाहतो आणि दुसरा आत असतो. सकारात्मक दिशा (हवा-नियंत्रित दाब कमी करणारा वाल्व सिलेंडरमध्ये वाहतो).